サンフランシスコのような地域に住んでいる場合、電動スクーターで通勤中に急な坂道を通過することになります。または、電動スクーターで観光しているときに突然目の前に急な坂道が現れた場合、基本的な電動スクーターだけでなく、山を越えるのに役立つ強力な電動スクーターが必要になります。実際、私たちが住んでいる場所は完全に平坦ではないため、強力な電動スクーターが非常に必要です。
あなたに最適なマウンテン電動スクーターを購入するには、以下を参照してください。
マウンテン電動スクーターの基本情報
すべてのスクーターがマウンテン電動スクーターと呼べるわけではありません。山岳地帯に適応できる電動スクーターは、モーター出力、バッテリー容量、タイヤサイズ、重量制限、全体的なメンテナンスの点で優れている必要があります。
原動力
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モーター出力が高ければ高いほど、車両のパワー/登坂力/積載能力が強くなります。
– 500W未満、5°以内(10%)の上昇
– 500W以上、10°以上上昇(18%)
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最高速度
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一般的に時速20マイル以上。
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バッテリ容量
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バッテリー容量が大きいほど、特に上り坂での走行距離が長くなります。
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電圧
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バッテリー電圧が高ければ高いほど、スクーターはより速く、より長い距離を走行できます。また、坂道の登りや重い荷物の運搬能力も向上します。
電動スクーターのモーターの定格電圧は通常、次のいずれかになります。
– 24V | 36V | 48V | 52V | 60V | 72V | 84V
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ブレーキシステム
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– 機械式ブレーキ — ケーブルディスクブレーキとオイルディスクブレーキ
– 電子ブレーキ — 電子ブレーキとE-ABS
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タイヤ
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空気入りタイヤ(インナーチューブ、アウターチューブ、真空タイヤ)は衝撃吸収効果が最も優れています。
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タイヤサイズ
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タイヤのサイズが大きいほど、グリップと安定性が向上します。
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サスペンション
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デュアルサスペンションは、マウンテンライディングやオフロードチャレンジに適しており、より優れた衝撃吸収性と安定性を提供します。
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ローディング
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一般的には 120 kg (265 ポンド) 以上まで到達できますが、この制限を超えるとスクーターが坂を登るのが難しくなり、モーターに余分な負担がかかり、パフォーマンスが低下します。
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防水
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IPX6 以上。屋外のオフロードでは、水や泥に遭遇する可能性が高く、より高い防水レベルが必要になります。
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メンテナンス
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電動スクーターが安定して動作するように、定期的に点検とメンテナンスを行ってください。
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予算
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500ドル以上、高級オフロード車は1000ドル以上
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拡張読書: 500W-1000W電動スクーターの推奨
マウンテン電動スクーターの概要
商品画像
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商品名
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原動力
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2 * 1600W
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1200W
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3000W * 2
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最高速度
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86km/h(53マイル)
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50km/h(31マイル)
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95km/h(59マイル)
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電池
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60V 35.2Ah
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52V 18Ah
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60V 38.4Ah
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レンジ
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95km(59マイル)
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63km (39マイル)
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80km(50マイル)
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制動
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フロント&リアピストンオイルブレーキ
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ディスクブレーキ
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デュアル油圧ブレーキと電動ブレーキ
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タイヤ
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12インチ超ワイドオフロード空気入りタイヤ
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10.5インチ、空気入りゴムタイヤ
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11インチオフロードタイヤ
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クライミング
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38°(75%)
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23°(42%)
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50°(125%)
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ローディング
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150kg(331ポンド)
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120kg(265ポンド)
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200KG(441ポンド)
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防水
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IP54
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IPX4
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IPX4
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空麒麟G4マックス——95kmの長距離
モーターのパワー: 2 * 1600W
最大速度: 86km / h(53 mph)
最大範囲: 95km(59マイル)
ブレーキ: フロント&リアピストンオイルブレーキ
タイヤ: 12インチ超ワイドオフロード空気入りタイヤ
クライミング能力: 38°(75%)
防水レベル: IP54
最高のローディング: 150kg(331ポンド)
電池: 60V 35.2Ah
KuKirin G4 Maxは、超長寿命バッテリーを備えた高出力3200W電動スクーターです。デュアルモーターの最高速度は86km/h(53mph)に達し、航続距離は95km(59マイル)に達し、ほとんどの人の旅行ニーズを満たすことができます。取り外し可能なリチウムバッテリー設計により、バッテリーの取り外しと取り付けが簡単で、ユーザーはいつでもバッテリーを充電または交換できます。登坂勾配は38°(75%)で、さまざまな急勾配に適応できます。12インチの超ワイドオフロード空気入りタイヤは、より広いトレッドとオフロードトレッドパターンを備えており、グリップとトラクション、衝撃吸収と緩衝効果が向上し、凹凸のある道路による振動を吸収し、運転の快適性が向上します。
空麒麟G3——通勤とオフロード
モーターのパワー: 1200W
最大速度: 50km / h(31 mph)
最大範囲: 63km(39マイル)
ブレーキ: ディスクブレーキ
タイヤ: 10.5インチ、空気入りゴムタイヤ
クライミング能力: 23°(42%)
防水レベル: IPX4
最高のローディング: 120kg(265ポンド)
電池: 52V 18Ah
KuKirin G3は、通勤やオフロード走行に使用できる1200Wの電動スクーターです。最高速度は50km/h(31mph)に達し、航続距離は63km(39マイル)に達し、ほとんどの人の旅行ニーズを満たすことができます。18Ahの大容量リチウムイオンバッテリーパックを搭載したKuKirin G3は、フル充電で60km走行でき、長距離旅行をサポートします。30°(58%)の登坂が可能で、さまざまな急勾配に適応できます。通勤やオフロード走行に使用でき、アウトドアアクティビティが好きなユーザーに適しています。
HALO KNIGHT T107プロ——6000Wパフォーマンスキング
モーターのパワー: 3000W * 2
最大速度: 95km / h(59 mph)
最大範囲: 80km(50マイル)
ブレーキ: デュアル油圧ブレーキと電動ブレーキ
タイヤ: 11インチオフロードタイヤ
クライミング能力: 50°(125%)
防水レベル: IPX4
最高のローディング: 200kg(441ポンド)
電池: 60V 38.4Ah
Halo Knight T107 Proは、超高性能の6000W高出力電動スクーターです。強力なデュアルモーターを搭載し、モーター出力は6000W、最高速度は95km/h(59mph)に達します。80回の充電で6kmの走行距離を実現し、充電には11〜2時間かかります。前後に油圧ブレーキを装備し、制動距離が短く(≤XNUMXm)、緊急対応能力と走行の安全性が大幅に向上します。山岳オフロードのスリルをお楽しみください。
ライディングスキル
正しい乗車姿勢をマスターすることで、よりスムーズな乗車が可能になり、乗車の楽しさを味わうことができます。
重心のバランス、スピードのコントロール、姿勢の変更を学ぶことで、電動スクーターとの一体感が生まれます。
速度、滑走、加速を変更するタイミングを学ぶことで、モーターへの負担を軽減し、バッテリーの寿命を延ばし、より安全な走行が可能になります。
正しい乗車姿勢
少し前傾
少し前に傾くと重心が変わり、前輪にかかる圧力が増して牽引力とグリップ力が増し、後ろに滑ることなく前進し続けることができます。
膝を曲げる
膝を曲げた状態を保つことで、凹凸のある道路での衝撃や振動を吸収し、よりスムーズな乗り心地を実現します。また、スクーターを柔軟に操作する能力も向上します。
しっかり立ちます
足を肩幅に広げてペダルにしっかりと乗せてください。これにより、足に均等に体重が分散され、登るときに安定性が向上し、どんなに急な坂でもまっすぐに立ってコントロールできるようになります。
リラックス
背筋を伸ばし、肩を下げ、腕はリラックスしながらも準備万端にしておきましょう。こうすることで、コントロールが維持され、上半身へのストレスが最小限に抑えられ、道路で何が起こっても簡単に対応できるようになります。
道路に十分注意してください
車を運転するのと同じように、前方に何が起こっているかに細心の注意を払い、問題を予測する必要があります。事前に障害物や道路の変化を認識しておくことで、いつでも姿勢や戦略を調整し、安全な運転を確保できます。
一定の速度
上り坂での一定かつ持続的なパワーは、効率的に登坂し、モーターへの負担を軽減し、バッテリー電力を節約し、スムーズな上り坂を実現するための鍵となります。
ゆっくり加速する
急加速や急減速はスクーターのモーターに過度の負担をかけ、バッテリーの消耗を早めます。正しい方法は、丘の頂上に到達する前にゆっくりと加速してパワーを蓄積することです。
速度は傾斜に関係している
傾斜に応じて速度を調整します。急な傾斜では加速が必要ですが、緩やかな傾斜では減速できます。上り坂では押し戻される感じがせず、下り坂では無重力状態にならない範囲で速度を維持します。
運動エネルギーを利用する
上り坂の前に蓄積された勢いは、坂を登るのに役立ちます。余分なパワーを消費せずに勢いを維持するために、ブレーキを最小限に抑え、できるだけ惰性走行してください。
傾斜を予測する
事前に坂道を確認して計画を立て、傾斜を予測し、それに応じて速度を調整してください。事前に準備することで、よりスムーズな移行を実現し、一定の速度を維持できます。
バッテリーレベルを監視する
走行中はバッテリー レベルに注意してください。坂を登る場合は、モーターの使用が増えるため、バッテリーの電力消費量が増えます。バッテリーの電力が少なくなっていることに気付いたら、アクセルを緩めて電力を節約し、走行を完了するのに十分な充電量があることを確認してください。
低速モードを活用する
トルクとパワーの向上
低速ギアに切り替えると、坂道での重力に対抗できます。低速ギアでは、スクーターをスムーズに前進させるために最も重要な力であるモーターのトルク出力が増加します。低速ギアは坂道でのパワーが増すことを意味し、勢いを失うことなく前進するのに役立ちます。
パフォーマンスと効率の向上
適切なギアを選択すると、モーターは最適なパワー範囲で作動します。これは、電動スクーターが特定の速度範囲内で最大のパフォーマンスを発揮するように設計されているためです。
モーターの過負荷を防ぐ
低速ギアでは力がより均等に分散されるため、モーターへの不必要なストレスが回避され、バッテリーの消耗が早すぎるのを防ぎます。
ブレーキングテクニック
上り坂では一定の速度を維持することが重要ですが、下り坂ではブレーキ技術を習得することも同様に重要です。
ゆっくりブレーキをかける
急ブレーキをかけると、すべてのバランスが崩れ、滑ったり横滑りしたりする可能性があります。ブレーキをゆっくりかけると、下り坂でも安定性と制御性を維持できます。
過度なブレーキを避ける
ブレーキを強く踏み続けると、ブレーキが摩耗し、過熱して効きが悪くなることもあります。ブレーキをゆっくり、断続的に踏んで、ブレーキを過度に熱くせずに速度をコントロールしてください。
バランスのとれた姿勢を保つ
坂を下るときは、少し後ろに傾くと重力による前方への引力に対抗しやすくなります。このバランスの取れた姿勢が、安定した下り坂の鍵となります。
安全な距離を保つ
このバッファにより、予期せぬ事態が発生した場合に反応する時間が確保されます。降下速度が速まるにつれて、少し余裕を持たせるだけで安全性が高まります。
自分の速度を監視する
速度に注意してください。下り坂が速すぎると感じたら、ブレーキをゆっくりかけましょう。速度に注意することで、下り坂をコントロールしながら快適に調整することができます。
よくある質問
電動スクーターは坂を登れますか?
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500W以下で5°(10%)以下の斜面を登る
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500W以上、10°(18%)以上の斜面を登る